يتكون مؤشر البلطيق للبضائع الجافة من ثلاثة مؤشرات فرعية، يمثّل كل منها فئة حجم مختلفة من سفن الشحن الجافة.
سفن كيبسايز هي أكبر ناقلات البضائع الجافة. كبيرة جداً لعبور قناتي بنما أو السويس، يجب أن تبحر حول رأس هورن أو رأس الرجاء الصالح. تهيمن على تجارة خام الحديد من البرازيل وأستراليا إلى الصين وتمثل المكوّن الأكثر تقلباً في BDI.
سفن باناماكس مصممة لتناسب حجم أقفاص قناة بنما الأصلية. تنقل الفحم والحبوب والأسمدة عبر مسارات المحيطين الأطلسي والهادئ. تتأثر أسعار باناماكس بشدة بحجم صادرات الحبوب من الولايات المتحدة وأمريكا الجنوبية والبحر الأسود.
سفن سوبراماكس هي العمود الفقري لأسطول الجاف. صغر حجمها يمنحها وصولاً إلى مجموعة أوسع من الموانئ حول العالم. كثير منها مزوّد بروافع على متنها، مما يتيح لها العمل في موانئ بدون بنية تحتية للتحميل.
سفن هانديسايز هي أصغر فئة تتبعها بورصة البلطيق. منذ مارس 2018، لم يعد BDI يتضمن مؤشر هانديسايز في حسابه — ويتكوّن الآن فقط من كيبسايز (40%) وباناماكس (30%) وسوبراماكس (30%).
منذ مارس 2018، يُحسب BDI بالأوزان التالية: كيبسايز 40%، باناماكس 30%، سوبراماكس 30%. هذا يعني أن سفن كيبسايز تمتلك أكبر تأثير على تحركات BDI اليومية.