BDI 船型分类

海岬型 (Capesize)

海岬型船是最大的干散货运输船，因体积过大无法通过巴拿马运河或苏伊士运河，须绕行合恩角或好望角，故得此名。它们主导着从巴西和澳大利亚到中国的铁矿石贸易，是BDI波动最大的组成部分。当中国钢厂增加铁矿石进口时，海岬型运费往往会大幅上涨。

巴拿马型 (Panamax)

巴拿马型船的尺寸恰好能通过原巴拿马运河船闸，主要运输煤炭、粮食和化肥，航行于大西洋和太平洋航线。巴拿马型运费受美国、南美和黑海粮食出口量以及大西洋与亚洲间煤炭贸易格局的深刻影响。

超灵便型 (Supramax)

超灵便型船是干散货船队的主力，体积较小使其能够进入全球更多港口，可运输多种货物，适应各类航线。许多超灵便型船配备船载起重机，可在没有装卸设施的港口独立作业。

灵便型 (Handysize)

灵便型船是波罗的海交易所追踪的最小船型。自2018年3月起，BDI计算中已不再包含灵便型指数，现仅由海岬型（40%）、巴拿马型（30%）和超灵便型（30%）构成。BHSI仍单独发布，作为重要市场参考。

BDI权重——每种船型如何影响指数

自2018年3月起，BDI采用以下权重计算：海岬型40%、巴拿马型30%、超灵便型30%。这意味着海岬型船对BDI日常走势影响最大。即使巴拿马型和超灵便型运费持平，中国铁矿石进口的强劲增长也可能单独推动BDI大幅上涨。