Las acciones de transporte marítimo de graneles secos son altamente cíclicas y volátiles. El BDI puede moverse un 50–100% en cualquier dirección dentro de un año, con impacto significativo en los precios de las acciones.
Las empresas de transporte marítimo de graneles secos generan ingresos principalmente a través de tarifas de flete diarias (TCE). Dado que el TCE está fuertemente correlacionado con el BDI, cuando el BDI sube, los ingresos y los precios de las acciones de estas empresas generalmente también suben.
| Ticker | Empresa | Flota | Bolsa |
|---|---|---|---|
| SBLK | Star Bulk Carriers | Capesize, Panamax, Supramax | NASDAQ |
| GOGL | Golden Ocean Group | Capesize, Panamax | NASDAQ / Oslo |
| EGLE | Eagle Bulk Shipping | Supramax, Ultramax | NASDAQ |
| GNK | Genco Shipping | Capesize, Ultramax | NYSE |
| BDRY | Breakwave Dry Bulk ETF | BDI Futures ETF | NYSE Arca |
Los ingresos diarios de un buque después de deducir los costos del viaje (combustible, tasas portuarias). La medida estándar para comparar la rentabilidad entre rutas.
Mide el valor de reposición de la flota. En los máximos del BDI, las acciones suelen cotizar con prima sobre el NAV; en los mínimos, con descuento.
Las empresas enfocadas en Capesize (GOGL) son más sensibles a los movimientos del BDI que las de flota diversificada (SBLK).