Les actions de transport maritime de vrac sec sont très cycliques et volatiles. Le BDI peut varier de 50 à 100% dans les deux sens au cours d'une année, avec un impact significatif sur les cours.
Les sociétés de transport maritime de vrac sec génèrent principalement des revenus grâce aux taux de fret journaliers (TCE). Comme le TCE est fortement corrélé au BDI, lorsque le BDI monte, les revenus et les cours de ces entreprises montent généralement aussi.
| Ticker | Entreprise | Flotte | Bourse |
|---|---|---|---|
| SBLK | Star Bulk Carriers | Capesize, Panamax, Supramax | NASDAQ |
| GOGL | Golden Ocean Group | Capesize, Panamax | NASDAQ / Oslo |
| EGLE | Eagle Bulk Shipping | Supramax, Ultramax | NASDAQ |
| GNK | Genco Shipping | Capesize, Ultramax | NYSE |
| BDRY | Breakwave Dry Bulk ETF | BDI Futures ETF | NYSE Arca |
Les revenus journaliers d'un navire après déduction des coûts de voyage. La mesure standard pour comparer la rentabilité entre routes.
Mesure la valeur de remplacement de la flotte. Aux sommets du BDI, les actions se négocient généralement avec une prime sur la NAV; aux creux, avec une décote.
Les entreprises axées sur le Capesize (GOGL) sont plus sensibles aux mouvements du BDI que celles avec une flotte diversifiée (SBLK).