As ações de transporte marítimo de granéis secos são altamente cíclicas e voláteis. O BDI pode variar 50–100% em qualquer direção num ano, com impacto significativo nos preços das ações.
As empresas de transporte marítimo de granéis secos geram receitas principalmente através de taxas de frete diárias (TCE). Como o TCE está fortemente correlacionado com o BDI, quando o BDI sobe, as receitas e os preços das ações dessas empresas geralmente também sobem.
| Ticker | Empresa | Frota | Bolsa |
|---|---|---|---|
| SBLK | Star Bulk Carriers | Capesize, Panamax, Supramax | NASDAQ |
| GOGL | Golden Ocean Group | Capesize, Panamax | NASDAQ / Oslo |
| EGLE | Eagle Bulk Shipping | Supramax, Ultramax | NASDAQ |
| GNK | Genco Shipping | Capesize, Ultramax | NYSE |
| BDRY | Breakwave Dry Bulk ETF | BDI Futures ETF | NYSE Arca |
Os ganhos diários de um navio após deduzir os custos da viagem. A medida padrão para comparar a rentabilidade entre rotas.
Mede o valor de reposição da frota. Nos máximos do BDI, as ações costumam ser negociadas com prêmio sobre o NAV; nos mínimos, com desconto.
Empresas focadas em Capesize (GOGL) são mais sensíveis às variações do BDI do que as de frota diversificada (SBLK).